中高级车改电脑技术解密

　　编者按：国内改装店家多喜欢用"刷"这个字来表示升级电脑，严格准确的应该是"调校"。ecu调校是改装汽车的一个重要组成部分，店家不能将其忽悠成"万能钥匙"，但也不能忽略其重要性。科学、理性是汽车改装过程中非常重要的。

　　汽车工业随着十几年的发展由"化油器"进化成目前的"电子喷射系统"，点火方式与喷油控制愈发精准，使缸内燃烧效率与稳定性迅速提升。少量的喷油就能提供更多的动力输出，喷油与点火时间掌握直接关系输出的马力、引擎寿命。ecu 是电控单元是电子控制单元的简称(大白话就是"行车电脑")。它包含了微处理器(cpu)\储存器(rom、ram)\输入/输出接口（i\o）\模数转换器(a/d)以及大规模集成电路组成。这些都属于硬件，是不能被改变的。调校是指驱动硬件工作的程序ecu(有玩电脑显卡、声卡的朋友应该了解这个概念)。

　　对于升级ecu最早期采取的是eprom型电脑，它非常容易读写。甚至简单的拷贝复制就能改写程序，然后插在专用设备上就大功告成(国内改装店都采用这种方式)。随着车型更新、豪华车增长这一类汽车已经发展成更加先进的行车电脑，一台车拥有几台电脑共同工作已不奇怪了。它们使用了smt(表面贴装技术)\psop(芯片封装技术) 等等，硬件不能被拆开、接口专用、复杂的内建内码识别、防盗码识别增加了调校难度。另外ecu调校需要专业严格的培训、匹配的调校设备。

　　热门车型调教ecu

　　虽说基本上德国车都可以通过这种刷ecu的方式升级动力，但在市面上还在服役的车型当中，有一部分十分热门，例如奥迪a4、保时捷卡宴、宝马3/5/7系、奥迪q7等都是改装电脑店家的常客之一，再有甚者连法拉利f430也有这样的改装行为，而笔者接触过的也数这几款最多，原因？对于suv来说大部分都是嫌动力不足以很快地推动沉重的车身，你不可能要求同级的suv能够比小车快，而刷ecu升级马力和扭力可以在一定程度上改善这一情况。而像奥迪a4这样的轿车改装当然也有好处，一来可以通过这样的手段来提升动力，让它回复到甚至超过新车落地时候的表现，一来就算是新车改装也可以改得比其新推出的后继车型强大，心理上和实际上都能找到一些平衡吧，当然无论是哪类车型，改装后动力和扭力的提升时肯定的，驾驶乐趣更大也是肯定的。